COMETE
Créée en 1986, la
société SIDE-BIKE s'est donnée
pour mission la création et la production de
nouveaux véhicules grand-tourisme sportif,
avec pour objectif principal, l'obtention du meilleur
rapport possible " prix d'achat - plaisir procuré
". C'est vers le renouvellement d'un ancien concept
de véhicule troies-roues, le side-car, que
se trouvait la solution la plus évidente. Ainsi
naquit le FJ 1200 COMÈTE. Alliant la puissance
et la fiabilité d'une moto japonnaise de grande
diffusion à une conception résolument
moderne d'un nouveau d'un nouveau side-car, où
tout a été repensé, du châssis
à la fourche et de l'esthétique au confort,
le FJ 1200 COMETE s'est d'emblée affirmé
comme un engin unique, aux performances étonnantes,
un véhicule de tourisme sportif de grande classe,
sûr, beau et confortable pour un investissement
raisonnable. Le succès ne s'est pas fait attendre.
Des quatre coins du monde, du Japon à la Suède,
de l'Allemagne à la France, le FJ COMETE s'est
d'ores et déjà taillé une réputation
fantastique auprès des connaisseurs et des
passionnés de sport mécanique.
Le FJ 1200 COMETE est un véhicule
homogène, sûr et sain. Parce que sa conception
mécanique a été élaborée
de façon à résoudre tous les
problèmes et les vices de comportement qu'engendre
systématiquement l'attelage d'un side-car à
une moto, grâce à un ensemble "châssis-direction-suspension"
révolutionnaire, breveté par SIDE-BIKE.
La triangulation avant est unique en son genre, elle
relève plus de la technique auto que moto.
Son principe totalement original, est seul capable
d'assurer une très grande auto-stabilité.
Les courbes sont prises avec extrême précision,
en souplesse et l'état du revêtement
n'a pas d'incidence facheuse sur la direction. Mais
SIDE-BIKE a encore innové en créant
le premier attelage dont la roue du side soit directionnelle.
( Bien entendu, celle-ci ne décrit pas le même
rayon de braquage à droite qu'à gauche).
En fait, le FJ 1200 COMETE est le premier véritable
troies roues de type side-car, moderne et intelligent.
Enfin, grâce à une barre de torsion anti-roulis
et une suspension sophistiquée, vous virez
parfaitement à plat comme la meilleure des
voitures sportives, tout en bénéficiant
d'un confort hors-pair. Vous pilotez votre FJ 1200
COMETE naturellement. Pas besoin de faire un long
et périlleux apprentissage. Vous prenez la
route tout de suite, en toute confiance et pour longtemps.
Une "gueule d'enfer". Des lignes en harmonie.
Un aéro-dynamisme indiscutable. Une habitabilité
parfaite pour un adulte et un enfant, c'est le COMETE,
avec côté moto, la fabuleuse puissance
du FJ 1200 YAMAHA. Une des plus belles réussites
de la marque. La grande routière sportive idéale
à laquelle ne manquait qu'un brin de folie,
que SIDE-BIKE a eu l'audace de lui donner, sans rien
détruire et avec le plus grand respect pour
la mécanique. De la conception à la
fabrication, et jusqu'au moindre détail de
finition, tout en accord avec la moto. Vous êtes
au guidon d'un des engins les plus fabuleux et originaux
qui soit. Pour le prix d'une petite voiture sportive
"quelconque", vous allez vous offrir les
joies d'un pilotage fantastique. En promenade, ou
"poignée dans le coin", vous goûterez
un plaisir constamment partagé. Parce qu'un
FJ 1200 COMETE, c'est toute la famille qui en tombe
amoureux. A l'arrêt, on le caresse du regard,
on l'admire. En route, on savoure les paysages qui
défilent dans une vision parfaite. Au grand
air, ou bien capoté, on se sent bien, on est
heureux, on ne s'arrêterait plus de rouler.
A bord du FJ 1200 COMETE, partir et voyager est un
plaisir intense, été comme hiver. C'est
une autre dimension.
Installez-vous confortablement à bord du COMETE
et admirez. La sellerie est digne des plus beaux intérieurs,
le tableau de bord reçoit la stéréo
et des rangements pour les cartes, les cassettes.
Allongez les jambes, relaxez-vous, vous êtes
en sécurité. Des arceaux de protection
renforcent la coque et vous protège en cas
de choc. Veilleuses discrètes derrière
le pare-brise, phare escamotable sous le nez ( en
option ), coffre généreux, l'équipement
est vraiment complet.La capote s'installe en quelques
minutes, soit partiellement soit totalement. Vous
pouvez fermer la portière souple côté
moto et conserver l'ouverture côté side.
Vous pouvez aussi vous contentez du toit. Il y a un
petit vide poche sur votre gauche et l'accoudoir est
bien capitonné. Si vous devez partir loin ou
longtemps, SIDE-BIKE vous propose également
deux portes bagages discrets et solides, vous permettant
d'emporter le nécessaire et le superflu. Le
sport, le luxe, le plaisir de rouler, de découvrir
à ce prix-là et à ce niveau là,
c'est signé SIDE-BIKE et c'est vraiment autre
chose
On a beau dire, c'est quand même agréable
d'être admiré. Avec le FJ 1200 COMETE,
pas de souci à se faire de ce côté
là. Vous allez faire des envieux de toutes
sortes. Il y aura ceux qui admireront l'aspect technique,
mécanique, et il y a de quoi. Ceux qui seront
sous le charme du design, digne des plus grands stylistes,
ceux qui seront épatés par les performances
( + de 200 km en circuit, vérifiables précisément
grâce au réétalonnage du compteur
) et par l'agilité stupéfiante de ce
troies roues de l'avenir. Il y aura ceux qui ne peuvent
partir en famille parce qu'une moto, la plus belle
soit elle, ne le permet pas. Il y aura ceux qui regretteront
d'avoir abandonné la moto pour la voiture.
Ceux qui, encore, seront amers d'avoir investi plusieurs
centaines de milliers de francs dans des voitures
de grand sport ne leur procurant pas plus de plaisir.
Bref, vous allez pouvoir affirmer votre différence
avec talent, bon goût et dynamisme. Vous ferez
partie d'une nouvelle élite motocycliste, sur
la route du futur.
FICHE TECHNIQUE
Conception :
Ingeneering : JC PERRIN- Design :
D. CORRIERAS Poids et dimensions : Poids à
vide ( FJ + COMETE ) : 365 kg Longueur Hors tout :
2,27 m. Largeur siège, au niveau assise : 0,82
m, au niveau des coudes : 1,02 m Voie : 1,30 m. Garde
au sol : 16 cm SUSPENSION : A l'avant : 2 bras
triangulés + amortisseurs OHLINS; A droite
: 2 bras assymétriques triangulés +
amortisseurs OHLINS. A l'arrière : origine
FJ sans modification. A l'arrière droite :
liaison par barre de torsion anti-roulis. Direction
: A l'avant : commande indépendante de
la suspension, rapport de réduction en ligne
droite : 0,8. A droite : commande à taux de
réduction roue avant/roue de droite variable,
sur la droite : 0,5 sur la gauche : 0,2 . Motorisation
: Tous modèles FJ 1100 ou 1200. Freinage
A l'avant : 2 étriers YAMAHA sur disque fonte
ou ventilé. A l'arrière : 1 étrier
YAMAHA sur disque ventilé. A droite : 1 disque
fonte + étrier BREMBO couplé avec le
frein arrière. Ensemble monté avec durite
aviation. Equipements et finitions : Coffre
180 litres, pare-brise en polycarbonate incassable
revêtu d'un film anti-rayures. Capote étanche
et démontable en 3 éléments (
1 toit + 2 portières ). Châssis tubulaire
peint epoxy. Carrosserie polyester armé fibre
de verre. Peintures et vernis aux couleurs YAMAHA.
protections latérales anti-gravillon. Sécurité
: Structure en acier tubulaire intégrée
dans l'habitacle, protégeant des chocs frontaux
et latéraux. Options : phare escamotable
( sous le nez du COMETE ). Porte bagage arrière.
Porte paquet latéral ( entre FJ et COMETE ).
S.A.V : Toutes les pièces du COMETE
sont interchangeables et disponibles en stock. Transformation
: Le COMETE s'adapte à toutes les FJ sans
soudure, sans usinage et sans destruction ( seul le
sabot moteur est coupé en son milieu ). Le
cadre de la moto n'étant pas soumis à
des efforts importants, il est possible après
des miliers de kilomètres de remettre la moto
en solo, parfaitement d'origine.
