MEGA COMETE ET 1000 GTS YAMAHA
Misez sur la perfection
Deux engins d'exception se rejoignent
pour donner naissance à l'attelage du futur.
Le rêve
enfin à votre portée : ses pneus
taille basse, ses jantes larges et ses courbes fluides
classent définitivement le MEGA COMETE GTS
dans la catégorie des véhicules de prestige.
Il ne laissera personne indifférent ... pour
longtemps ...
Voyagez en première classe: sur autoroute
ou sur chemin de traverse, votre confort est assuré:
amortisseur hydraulique réglable en roulant,
carrosserie montée sur silent-blocs, capote
parfaitement étanche et simple à monter,
coffre gigantesque à ouverture par commande
électrique, habillage intérieur et nouvelle
sellerie coordonnés, phare escamotable à
mise sous tension automatique ( en option ): qui dit
mieux ?
Dans ce gant de velours, une main en acier trempé...
La nouvelle génération de triangulation
avant offre encore plus de rigidité, précision
et confort de conduite. Roue directionnelle, barre
anti-roulis, pneus hautes performances, système
de freinage " synchroforce " qui répartit
la puissance sur les quatre étriers de l'ensemble
( 6 pistons à l'avant ), avec l'aide du moteur
Genesis à injection et refroidissement liquide,
vous avez dans les mains un monstre d'efficacité
et de docilité.
Partez tranquille, la sécurité de
votre famille est assurée. Pare brise en
polycarbonate incassable, bouclier et double carrosserie
avant : vous bénéficiez de 3 épaisseurs
de polyester armé fibre de verre et d'une structure
treillis en tubes d'acier renforçant la caisse.
Aucun side-car au monde n'est conçu de cette
façon.
FICHE TECHNIQUE:
Dimensions : Longueur hors-tout
: 2,25m Voie : 1,33 m Garde au sol : 16 cm
Suspension : A l'avant : 2 bras triangulés
+ amortisseur hydraulique réglable. A droite
: 2 bras assymétriques triangulés +
amortisseur hydraulique réglable de l'intérieur
de l'habitacle. A l'arrière : origine GTS.
A l'arrière droite: liaison par barre de torsion
anti-roulis.
Freinage : A l'avant , 1 étrier Yamaha
GTS 6 pistons sur disque fonte. A l'arrière
: 1 étrier YAMAHA sur disque ventilé.
A droite : 1 disque fonte + 2 étriers BREMBO
couplés séparément avec maître-cylindres
avant et arrière. Ensemble monté en
durit aviation.
Equipement
et finition : Coffre : 330 litres intérieur
flocké. L'ouverture et l'éclairage du
coffre sont commandés de l'intérieur.
Pare-brise en polycarbonate incassable revêtu
d'un film anti-rayures. Vide-poches fermant à
clé. Capote étanche et démontable
en trois éléments ( 1 toit + 2 portières
). Jantes avant et side 5 branches en aluminium moulé.
Châssis et treillis tubulaire de sécurité
peint époxy. Carrosserie, bouclier avant de
protection et cloisons intérieures en polyester
armé fibre de verre; Ceinture décorative
réfléchissante pour signalisation arrière.
Peinture et vernis aux couleurs YAMAHA.
Option : phare escamotable commandé
de l'habitacle, à mise sous tension automatique
Transformation : Le MEGA-COMETE s'adapte à
la 1000 GTS sans soudure et sans destruction ( seul
le 1/2 sabot de protection moteur est modifié
). Le cadre de la moto n'étant pas soumis à
des efforts importants, il est possible après
des milliers de kilomètres, de remettre la
moto en solo, comme à l'origine.
